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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「偏鄉山區」不方便就醫 牙醫師進駐照護居民
偏鄉醫療資源匱乏，對很多當地民眾來說，生病要看醫生，很有可能會耗掉半天，甚至一天的時間，就是因為山區一趟下來到醫院，非常辛苦。因此有許多很有愛心的偏鄉牙醫師，像是高雄六龜陳俊志和南投信義鄉王佑崑，他們想幫助更多偏鄉居民，決定親自到偏鄉開牙科診所，讓居民能獲得更好的牙科照護！另外高雄醫學大學附設醫院也已投入偏鄉服務！
醫療資源匱乏的偏鄉，當地民眾想到市區看個病，路途真的好遙遠，而為了讓偏鄉民眾看牙科更方便一點，就有一位牙醫師，將都會區牙醫診所，搬到六龜山區。
偏鄉牙醫師陳俊志：「會不會痛痛這顆，會嗎，一點點，一點點痛。」
和藹親切，治療牙齒每一個步驟，陳俊志都能顧及到孩童感受。
偏鄉牙醫師陳俊志：「爸爸我們還要再過來喔，好沒有問題，因為我們會先放藥，讓他神經比較沒有感覺，而幫他再做處理。」
每一位看牙的孩童，陳醫師總是細心照料，即便是第一次來看門診，他都盡可能多了解孩童背景，就像鄰家大哥哥一樣，習慣用聊天的方式，來降低孩童看牙的恐懼感。
偏鄉牙醫師陳俊志vs.孩童：「你是念幼稚園嗎什麼班，小班，小班很好我們上來一點點。」
孩子牙齒能夠治療好，獲得更好的照護，對陳俊志來說這就是他來六龜最大的動力，他開業成立這間牙科診所，堅持不收掛號費。
偏鄉牙醫師陳俊志：「如果我的學生來看牙齒，我當然不會收掛號費，那學生的爸爸媽媽來看要不要收(掛號費)，然後他的阿姨來看，要不要收(掛號費)，學校老師來看(牙)要不要收呢，算了就不要收好了，就這樣。」
心疼偏鄉的居民和孩子，有繳健保費，也同樣和大家一樣領有健保卡，但看牙科次數少之又少，陳俊志醫師明白，醫療城鄉差距，卻沒有地方讓偏鄉居民就醫治療。
偏鄉牙醫師陳俊志：「就醫的便利性不夠高，所以你看很多我們這邊的患者，再往上面的，他們來這邊看，其實已經花了一個小時車程，如果沒有這個中繼站的話，他們要到高雄到旗山看得話更遠，他們寧可讓它痛吃個藥，不痛了就好，可是不痛了代表牙齒壞掉了。」
陳俊志認為偏鄉醫療特色就是克難的環境，雖然過程辛苦，對他來說很有成就感，讓他想增加，當地的醫療資源，提高就醫便利性。
課輔老師：「反正實係數方程式，就包含整係數方程式啦對不對。」
而為了偏鄉孩子的教育，陳俊志在診所二樓成立課後輔導教室
讓人印象深刻，就是他指導寶來國中合唱團遠赴南非，參加2018世界合唱比賽，有伴奏民謠組，奪下金牌第一。
偏鄉牙醫師陳俊志：「剛成立(合唱團)時候，也是從零開始，慢慢的這樣子，然後至於學生們，他們的表現，我覺得是他們山上本來就有一些，孩子們本身唱歌的特質跟條件，在比如說我們的稍加引導之下，然後慢慢讓他們有一個展演的機會。」
像陳俊志醫師一樣離開家鄉，到偏鄉行醫，還有一位在南投信義鄉牙醫師，這一待將近30年。
醫藥記者蔣志偉：「在南投縣的信義鄉，一共有1萬6千多人，您能想像嗎，在這裡只有一位開業的牙醫師，他叫做王佑崑，他除了平常在自己診所看診之外，而且還會來到信義鄉的衛生所來駐診，為了只有一個目的，就是希望偏鄉的居民，能夠獲得更好的牙科照護。」
偏鄉牙醫師王佑崑：「這根，躺這裡，好。」
彰化人的王佑崑，牙醫系畢業後，到台中執業，後來發現有大老遠，從南投信義鄉跑來求診的病人，詢問之後得知偏鄉居民就醫很不方便，感嘆偏遠山區竟然沒有牙醫師。
偏鄉牙醫師王佑崑：「資本主義社會，自由時代大家有開業選擇地方，不是只有牙科你其它科別，眼科，什麼科，也是一樣偏鄉都是會缺乏。」
今年57歲，王佑崑他說行醫快要30年了，回想起過去經常不忍心，看到弱勢孩子的家長因為付不起牙套費，延誤療程，王醫師總是告訴自己，能幫就盡量幫，自掏腰包，盡一份心力。
偏鄉牙醫師王佑崑：「能滿足他們基本需求的一個服務，不需要讓他們到處奔波，可以比較簡單，讓他們解除他們的牙齒疼痛。」
偏鄉重症患者，診所無法收治，就必須後送至醫學中心來做進一步處理。
醫藥記者蔣志偉：「偏鄉醫療資源真的相當的匱乏，如果是輕症的話，像是牙齒痛牙齦發炎，都還可以接受治療，但如果罹患重症像是口腔癌，因為感染引發蜂窩性組織炎的話，就必須長途跋涉花將近90分鐘時間，來到市區的醫學中心接受治療。」
病友vs.高醫口腔顎面外科主治醫師陳裕豐：「婆婆，來來來，從瑪家鄉很遠這樣進來，都還好嗎，都還好。」
今年75歲馬吳阿嬤，家住在屏東網路購物最新出版瑪家鄉，過去看個牙科，非常不方便必須長途搭車，才有牙醫可治療，兩年前口腔發生病變，從偏鄉牙科診所緊急後送至高醫。
高醫口腔顎面外科主治醫師陳裕豐：「我們可以從醫學中心，移動到偏鄉去做服務，其實我想我們都是，很樂意去做這件事情，但是往往可能後勤的一個補給，它是有一些困難的狀況，所以這樣子一個，如果政府或者是醫院單位能夠協助這樣，那我們其實，我想會有越來越多醫生，其實願意到偏鄉去做一些服務。」
這幾年仍有牙醫界楷模，進入偏鄉行醫像是高雄六龜陳俊志和南投信義鄉王佑崑，他們仁心仁術與無私奉獻，希望更多偏鄉居民在口腔健康，能獲得更好照護！
即便目前已經在全美25個城市地區累積超過800萬英里 (約1287.5萬公里)自動駕駛距離，同時計畫在今年底前於美國境內推行自動駕駛搭乘服務，Waymo執行長Brian Sandoval仍認為自動駕駛普及應用時間可能沒有想像中快速。 分享 facebook 稍早於美國全國州長協會會議中，Brian Sandoval表示自動駕駛應用的普及時間可能會比想像中還長。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 就Brian Sandoval的說法，雖然近年來的車輛在安全表現有所提昇，同時也加入許多主動式安全防護技術與駕駛輔助設計，但在道路上仍會看見許多事故傷亡，其中有很大因素與市場對於自動駕駛技術過於誇大宣揚，同時在現行道路上針對自動駕駛應用的輔助設計也還不算普及，導致許多使用者對於自動駕駛技術產生誤解。即便目前Waymo旗下自動駕駛車輛每天行駛距離約達2.5萬英里，同時從2009年以來至今已在美國境內25個城市累積行駛超過800萬英里距離，同時目前更透過模擬或實際道路方式累積超過2萬種駕駛場景，並且透過長達50億英里模擬路程輔助實際學習駕駛模式，但Brian Sandoval仍認為這些僅只是技術上的理論應用，實際上應該還是要搭配各地道路攝氏輔助，才能建構完整的自動駕駛應用。例如，在自動駕駛車輛無法更即時反應的道路狀況，這時候就必須透過道路間的輔助設備達成預先告知，避免自動駕駛車輛遭突來闖紅燈車輛撞擊，或是在特定情況產生誤判，縱使向NVIDIA強調可藉由提昇系統算力讓車輛能在短時間內判斷前方路況，但總有無法僅由車輛本身達成路況認知的情形，這時候更顯得道路設施輔助配合的重要性。另一方面，對於自動駕駛車輛應用的輔助如停車場地規劃、充電資源，或是必須配合變動的相關法規也相當重要，而非僅只是期望市場出現更多自動駕駛車輛，而是有更多社會資源必須同步投入合作，如此才能讓自動駕駛應用更加普及。目前Waymo尚未透露具體可讓自動駕駛車輛實際投入應用時間，但預期最快將會在今年底之前實現，只是最初並不會以相當大規模形式擴展，仍會先以特定地區推行為主，同時與政府機構如何密切合作，目前也是Waymo著重投入事項。Brian Sandoval認為，除了Waymo計畫投入自動駕駛車輛應用服務，包含傳統車廠、新創團隊等單位也有相同計畫，但此類應用並不會在初期就會相當順利，必然也會出現一些磨合期、適應期，甚至可能伴隨許多事故，而可能遭受市場批評，而這些都必須由各界相互配合才能往更好方向發展。
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