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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「柯羅莎」橫穿西日本 飛機、新幹線全面停
颱風柯羅莎橫越西日本，強風豪雨除了讓新幹線停駛、飛機停飛外，還造成1死31輕重傷，就連距離颱風中心800多公里外的東京都能感受到颱風威力，有渡輪乘客因為風浪太大，在船上被拋飛，造成頭部受傷。
10號颱風柯羅莎橫越西日本，沒想到連東京都能感受威力。
渡輪乘客：「慘了慘了慘了。」
這是從東京前往離島的渡輪，儘管離颱風中心超過800公里遠，但東京外海卻還是掀起濤天巨浪。
渡輪乘客：「危險、危險、危險，妳沒關係嗎？」
包含這位女乘客，柯羅莎在日本造成1死31輕重傷。
原本預估會在九州登陸，但柯羅莎直到週四下午才在廣島上岸，並迅速橫越日本西部。
日本記者：「早上八點的南國市，從剛剛開始出現強好康報報省錢王風大雨。」
日本記者：「非常強的風勢，還有好大的雨，等待收割的稻草已經倒了。」
受到強風影響，摩天輪的包廂在旋轉。
在四國香川，風還大到讓摩天輪轉啊轉，飛機停駛、新幹線停運、日本西部各大百貨公司全面休館，讓歐美觀光客體驗東亞颱風的特殊風情。
外國觀光客：「店都沒開，也是因為颱風？喔。」
一夜過去，柯羅莎的風雨逐漸緩下來，但東京羽田機場依舊有32班次的飛機停飛，颱風的影響還在繼續。
倒是北陸地區吹起了焚風，高溫飆上攝氏40度，讓許多日本人直問，颱風去了哪裡。
千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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