【團購驚喜價】【北海道】生食級原裝干貝1kg促銷
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商品訊息描述
北海道原裝生食級干貝(淨重1KG)
．商品名稱：生食級原裝干貝
．規格數量：1000g±10%/盒
．內容物名稱：干貝
3C那買最便宜．食用方式：可炙烤之後再作食用
．食品添加物：無
．產地：日本
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．食品業者登錄字號：E-159094974-00000-9實用商品推薦
商品訊息特點
規格型號 淨重1kg原裝盒
庫存狀況 現貨
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「柯羅莎」周四登陸日本 九州恐現驚人豪雨
颱風「柯羅莎」正以時速15公里的龜速，朝日本步步進逼，估計後天(15日)可能會從四國或九州登陸，日本氣象廳提出警告這個颱風會帶來豐沛降雨，降雨量可能超過1000毫米，提醒周末要前往日本的民眾要嚴加防範。
東京盂蘭盆節活動：「YMCA，YMCA。」
東京民眾穿上浴衣，在盂蘭盆節開心熱舞。
猛男舞者：「這樣的腹肌，可以『畫鬼腳』喔。」
只不過難得的9連休，又有超大型颱風「柯羅莎」即將來攪局。
NHK記者：「這裡是茨城縣館山市布良海岸，啊請看大浪像飛起來一樣，又有另一波大浪打來，那邊有消防人員正在搜索中。」
柯羅莎還沒登陸外圍環流已經開始發威，日本戲水意外頻傳，光12日一天就有12死4失蹤。
當地居民：「這裡不能游泳，因為會被海浪拉走，我雖然住在這裡，但幾乎沒進去過，也沒讓小孩進去過，其實靜下來就看得到，這裡是傳說中，『離岸流』很厲害的大海。」
「離岸流」又叫作「裂流」是一種向外海快速移動的強勁海流，流速每秒超過2公尺，而異常大浪正是它的最大特徵。
長岡技術科學大學準教授犬飼直之：「全世界只要有海浪的地方，都會發生(離岸流)，當颱風接近時，浪就會特別高，而與此相對應的，就是會發生強烈的離岸流。」
「離岸流」跟瘋狗浪具有相同威脅性，民眾奮力抵抗只為不被「離岸流」帶走，但最終都因體力耗盡而溺斃。日本大學教授海上親自實驗，他說「離岸流」讓人失去距離感，等到發現自己遠離海岸時已經回不去了。
長岡技術科學大學準教授犬飼直之：「戲水當下，一點一點被海流沖走，這就是『離岸流』可怕之處。」
「柯羅莎」颱風目前正以時速15公里的龜速，朝西北西方向前進，將長時間帶來影響，日本兩天取消41個航班、渡輪不開，15日東海道、九州和山陽新幹線都有可能停駛。
日省錢達人省錢王本氣象廳主任預報官黑良龍太：「開始下雨後的降雨量，最多可能會超過1000毫米，像是瀨戶內地區等，平常比較少下雨的地方，也會降下豪雨。」
「柯羅莎」颱風預計15日可能會從四國或九州登陸，橫斷西日本，山雨欲來的態勢，日本嚴陣以待。
空污法修正案三讀通過 總量管制改「會商」經濟部
2018年06月25日 上稿編輯： RayPeng 整理：彭瑞祥（環境資訊中心記者 ）
立法院臨時會25日晚間三讀通過《空氣污染防制法》修正案，這是2002年以來最大幅度的修法。其中有關總量管制與額度抵換，應「會商」還是「會同」經濟部，經過數次爭執後，三讀通過版本為「會商」，但加入「報請行政院核定」但書。
中央社報導，25日立法院院會耗時近6小時處理空污法案爭議條文，20:30分開始三讀程序，21:32分終於三讀修正通過。
三讀條文明定，空污總量管制的規定，應於建立污染源排放量查核系統及排放交易制度後，由環保署「會商」經濟部，報請行政院分期分區核定公告實施。
立委陳曼麗說明，本次修法中，他與環保團體共同建議的幾項條文，均已納入，包括：增列中央級空氣污染防制計畫、緊急狀況時改燃氣發電但加嚴使用條件限制及明訂2025年落日條款、提高空污費撥交地方政府比例、增加團體得檢舉不法行為、建立法律扶助制度等。
陳曼麗補充，此次修正通過的空污法有幾項特點，包括：
一、各級主管機關得視所轄空氣品質需求而劃設空氣品質維護區，在此空間內，可以限制汽機車在維護區內使用；此外，為因應極端情況之發生，在時間上，得採取禁止公私場所排放污染物、與禁止機關學校之活動等緊急措施。
二、 中央主管機關訂定燃料混燒比例及成分之標準，從源頭加強燃料品質，以避免雜質混燒所造成之污染，並授權地方主管機關核發此使用許可證。
三、 空氣污染物排放標準的訂定，將會納入健康風險因子之考量。
立委吳玉琴補充說明，過去地方政府及環保主管機關為有效改善觀光區域的空氣品質，限制符合空氣排放檢驗之大客車才能進入阿里山、日月潭等觀光區域。但是這樣的執行措施，並無清楚法源，所以常引起執行上的爭議以及相關訴訟，因此這次劃設空品區的修法，便賦予主管機關執法法源，並可擴大適用地區，包含港區、工業區或是學校、醫院等。
另外，根據新頭殼報導，此次三讀也通過「好鄰居條款」；三讀條文明定，中央主管機關應訂定空氣污染防制方案，並應每四年檢討修正。考量空氣污染物流通性，地方政府需會商鄰近縣市主管機關定之。
三讀條文也規定，未來加嚴控管10年以上的車輛排放標準，排氣檢驗未過或未檢驗，最高可處3000元以上、6萬元以下罰鍰，若經通知屆期仍未改善者，最重可註銷牌照，其中，最先受到影響的將是500多萬輛二行程機車與7.6萬輛一、二期柴油大貨車。
另外，各主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，可限制特定汽機車進入，違者處以500元以上、6萬元以下罰鍰。
自由時報報導，修法新增規定，授權各級主管機關劃設「空氣品質維護區」，實施移動污染源管制措施，包括禁止特定汽車進入該區，及禁止移動污染源所使用之燃料、動力型式、操作條件、運行狀況及進入。
地方政府於「空氣品質維護區」可採行措施，條文說明欄舉例，如可規範禁止1999年6月前出廠之柴油車輛或二行程機車，禁止進入空氣品質維護區，或限制其進入之時段；也可限制船舶使用硫含量較低之柴油燃料、泊岸時應使用岸電設備等操作條件、進出港應減速等運行狀況，以減少空氣污染物排放，落實特定空氣品質維護區內空氣品質之保護。
條文明定，公私場所具有環保署指定公告之固定污染源，及固定污染源所使用之燃料及輔助燃料含生煤者，在設置或變更前，應符合環保署標準，取得地方政府核發之使用許可證，期滿要繼續使用者，應向地方政府提出申請展延。針對地方政府審查許可證之展延，條文也設立地方政府不得變更許可證內容的原則，規範地方政府變更許可證內容之裁量權。
據三立新聞報導，關於關於空氣污染防制費，過去均由環保署統籌運用，此次修法增訂撥給地方政府的法源依據，除了仍維持原規定，固定污染源所收款項60%撥予所在縣市府；還新增移動污染源所收空污防制費20%撥交該移動污染源使用者「設籍地」或油燃料銷售地；且違反《空污法》的罰鍰所得，也可追繳為空污基金來源。
此次修法還加重懲處排放污染物之行為，包括公私場所固定污染源如工廠，若發生突發事故，負責人未能在1小時內通報縣市主管機關，並致人死亡，最高可處無期徒刑或7年之上有期徒刑、併科3000萬元以下罰金。排放污染物「超標」，危害他人生命、身體健康者，可處7年之下有期徒刑、併科1500萬元以下罰金。
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